Il monopattino elettrico S2 di Vivobike è un mezzo dal design italiano, prodotto dalla nota azienda milanese. Il suo motore da 350 Watt, le tre velocità di crociera (6, 15, 25 km/h) e 18-22 km di autonomia rendono gli spostamenti in città facili e comodi.
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Il prezzo del Vivobike S2
Il Vivobike S2 è venduto anche con il marchio Hiboy ed ha un prezzo medio-alto. Il suo prezzo è giustificato dall’impianto freni, più simile a quello dei monopattini off-road che dei mezzi per i pendolari urbani, dal design e dalla solidità del telaio.
A chi consigliamo il Vivobike S2
Il Vivobike S2 è un prodotto altamente versatile, adatto ai guidatori adulti ma anche ai più giovani. Il mezzo ha una potenza limitata, che lo rende sicuro anche per i conducenti più entusiasti, e caratteristiche adatte ad affrontare i percorsi in città.
| Vivobike S2 | Performance |
|---|---|
| Velocità | 6-15-25 km/h |
| Peso | 13 kg |
| Autonomia | 18-22 km |
| Potenza Motore | 300 Watt |
| Tempo di Ricarica | 5-6h |
| Prezzo |
Le velocità di crociera del Vivobike S2 infatti sono compatibili con i limiti di velocità in vigore. La velocità minima da 6 km/h è adatta a circolare nelle aree pedonali. La velocità media (15 km/h) permette di affrontare le gimkane tra il traffico in sicurezza, mentre la velocità massima (25 km/h) è da usare per la guida sulla carreggiata o anche per i tratti fuori città.
La batteria offre un’autonomia massima di 18 km, quindi il monopattino è una buona soluzione per gli spostamenti brevi ma non per le distanze medio-lunghe.
La sorpresa di questo mezzo è l’impianto freni. Di solito i mezzi elettrici per la mobilità urbana hanno il freno posteriore manuale. Il Vivobike S2 invece ha un freno a disco sulla ruota posteriore e un freno elettrico sulla ruota anteriore.
Le ruote da 8,5 pollici sono dei veri pneumatici con camera d’aria e sospensioni. Alcune descrizioni del prodotto parlano di ruote solide, ma questa indicazione è sbagliata. Il diametro degli pneumatici è nella media e non permette di affrontare gravi asperità del terreno.
La guida sui rattoppi dell’asfalto, sui tombini e su piccoli dossi però è morbida e stabile. L’ampiezza della pedana è quella tipica dei monopattini più leggeri, quindi guidatori molto alti e dai piedi grandi non riescono ad appoggiare i piedi affiancati.
In compenso la pedana ha un rivestimento antiscivolo dall’ottimo grip, con rilievi che consentono il drenaggio di eventuali liquidi. Il mezzo però è in grado di affrontare solo schizzi e spruzzi d’acqua occasionali, quindi non va guidato sotto la pioggia.
Dimensioni e specifiche tecniche
Il monopattino è abbastanza leggero. Sul mercato esistono prodotti dal telaio che pesa di meno, però 13 chili non sono in assoluto tanti soprattutto se ogni giorno si fanno poche transizioni tra strada e mezzi pubblici.
Il mezzo aperto è lungo 1,06 metri, largo 43 cm e alto 1,10 metri. Una volta ripiegato la lunghezza è di 1,06 metri, la larghezza di 43 cm e l’altezza si riduce a 49 cm.
La visibilità durante la guida di notte o in condizioni di cattivo tempo è garantita da un faro a LED anteriore e dalla luce dei freni. I catarifrangenti sono disposti ai lati delle ruote, e c’è anche un campanello.
Come si guida il Vivobike S2
Il monopattino ha una partenza leggera, senza bruschi scatti e la guida è comoda malgrado l’assetto relativamente chiuso. Queste considerazioni però sono valide solo per gli utenti di altezza media. Il manubrio non può essere regolato in altezza, e quindi chi è molto alto potrebbe trovare l’assetto di guida troppo raccolto.
Le maniglie non sono particolarmente lunghe, però sono leggermente più spesse di altri modelli e consentono una presa sicura. Tutti i comandi del mezzo sono disposti in maniera razionale e consentono il pieno controllo anche ai principianti, senza la necessità di distrarsi dalla guida.
➢ il telaio
Il telaio ha un design minimalista ed elegante. La sua portata massima è di 125 chili, quindi il monopattino può essere scelto con fiducia anche dai guidatori più pesanti.
I cavi dei freni sono a vista, quindi consigliamo di ingrassarli periodicamente e di controllarli con regolarità. Senza una buona manutenzione con il tempo il rivestimento dei cavi potrebbe danneggiarsi, e se ciò accade la frenata del monopattino perde efficienza.
➢ la batteria
La batteria al litio da 36 V ha le prestazioni tipiche delle batterie di questa potenza. Il freno rigenerativo riesce a portare la sua autonomia massima intorno ai 18-20 km. I tempi di ricarica oscillano tra le 4 e le 6 ore.
➢ display a Led
Il display integrato nel manubrio permette di controllare i parametri di guida, quali lo stato della batteria, la velocità e i chilometri percorsi. Le stesse informazioni possono essere ottenute usando l’app gratuita, disponibile per Android e iOS.
Le opinioni degli acquirenti
Questo prodotto è stato scelto su Amazon da 1153 persone, che hanno dato una valutazione a 4 stelle su 5. Al solito, anziché parlare dell’80% di valutazioni positive ci occupiamo del 20% di recensioni critiche, per capire quali sono le limitazioni del monopattino.
Le limitazioni principali riguardano la disponibilità dei pezzi di ricambio. Per ottenere i ricambi originali infatti è necessario contattare direttamente l’azienda produttrice, perché online si trovano solo ricambi compatibili, che noi non consigliamo.
Vivobike S2 Max vs Vivobike S2
Un altro monopattino della serie S2 e il Vivobike S2 Max. Le differenze tra i due mezzi riguardano la durata della batteria e gli pneumatici.
Il Vivobike S2 Max può percorrere un massimo di 40 km, anziché i 18-22 km dello S2 ed ha le ruote pneumatiche da 10 pollici. Il diametro maggiore delle ruote rende la guida più morbida, soprattutto sull’asfalto irregolare.
La velocità del mezzo e la performance in salita sono analoghe a quelle dello S2, poiché anche lo S2 Max ha una batteria da 350 Watt, con un picco di potenza da 450 Watt.
Vivobike S2: Il nostro verdetto
Elegante e leggero, il Vivobike S2 è un monopattino dalle prestazioni medie, utile soprattutto per spostarsi in città. Ha una velocità e una potenza moderate, e riesce ad affrontare salite con pendenza massima del 10%.
Si distingue da altri mezzi della stessa fascia di prezzo per l’impianto freni, per gli pneumatici con camera d’aria, e perché è realizzato in Italia. Per la guida su distanze brevi e medie, questo è uno dei mezzi che offre la maggiore stabilità e sicurezza.
Alternative al Vivobike S2
Il Vivobike S2 è spesso paragonato ai mezzi della concorrenza, soprattutto i Xiaomi ed i Ninebot. I monopattini di queste due marche possono essere una buona alternativa per chi cerca prestazioni simili a quelle del Vivobike.
Ninebot E22E
Il Ninebot E22E ha due velocità, rispettivamente di 15 e 20 km/h e 22 km di autonomia. Le ruote del mezzo sono gomme piene antiforatura. Il motore da 300 Watt è in grado di affrontare le salite fino al 15% e la batteria si ricarica in 4 ore circa. La pedana è più ampia della media, come per tutti i mezzi di Ninebot-Segway.
LA NOSTRA RECENSIONE: Monopattino Ninebot E22E
Xiaomi Essential
Il Xiaomi Essential è una delle alternative più scelte dai pendolari urbani. Questo monopattino non supera la velocità di 20 km orari e percorre 20 km con una sola ricarica della batteria. Il telaio è molto maneggevole poiché pesa solo 12 chili. Gli spostamenti su e giù dai mezzi di trasporto pubblici quindi sono agevolati. Questo mezzo ha un freno a disco sulla ruota anteriore, mentre il freno della ruota posteriore è meccanico e va azionato premendo il parafango.
LA NOSTRA RECENSIONE: Monopattino Xiaomi Essential
Marino Santoro
Marino Santoro, Autore e Responsabile dei contenuti di mondoelettrico.org. Appassionato fin da giovane di scienza, robotica, tecnologia e domotica, recensisco e testo ogni giorno prodotti di vario tipo.
